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중국33

중국 퉁웨이 태양광 옌청 공장 현장방문 여한구 산업통상부 통상교섭본부장은 2026. 5. 19.(화,현지시간) 15:20 중국 장쑤성 옌청에서 공동 개최한 ‘제7회 한-장쑤성 경제무역협력 교류회’참석 계기에 중국 퉁웨이 태양광 옌청 공장을 방문하여, 공장 주요시설을 둘러보았다. 원문출처: 산업통상부 포토뉴 2026. 5. 22.
중국, 유상할당 도입과 시장 편입 업종 확대로 탄소배출권 가격 중장기 상승 전망  중국 전국 탄소시장이 2026년 들어 가격 안정세를 보이는 가운데, 정책 기대와 시장 구조 변화가 맞물리며 중장기 상승 전망이 제기되고 있음. 특히 유상할당 도입과 시장 편입 업종 확대가 향후 시장의 핵심 변수가 될 것으로 분석됨.1)‒ 상하이 환경에너지거래소에 따르면, 2026년 1분기 탄소배출권(Chinese Emission Allowance, CEA) 누적 거래량은 1,992만 6,600톤, 거래액은 149억 600만 위안으로 집계됨. 2026년 3월 기준 가격은 톤당 79~83.2위안 범위에서 형성됐으며, 총 거래량은 약 550만 톤을 기록하였음. ‒ 연초부터 중국 춘절 연휴(2026.2.10.~2.17.) 전까지는 이월·환매 거래의 영향으로 톤당 80위안 선에서 높은 변동성을 보였으나, 명절.. 2026. 5. 18.
중국, 수소 대규모 상업화와 산업 생태계 구축을 위한 시범사업 추진  중국 공업정보화부, 재정부, 국가발전개혁위원회(NDRC) 등 3개 부처는 ‘수소에너지 종합 응용 시범사업 추진에 관한 통지’(이하 ‘통지’)를 발표하고, 도시권역 단위의 수소 산업 생태계 구축에 본격 착수함.1)‒ 이번 정책은 공개 경쟁 방식을 통해 산업 기반, 수소 자원 확보 능력, 적용 시나리오, 공급망 완성도 등을 종합 평가한 뒤 경쟁력 있는 도시권역 5곳을 선별하는 구조로, 단순 참여가 아닌 실질적 역량을 갖춘 지역만이 시범사업에 참여할 수 있도록 설계됨.2) ‒ ‘통지’는 이를 통해 2030년까지 수소 활용 다원화, 수소 평균 가격 25위안/kg(일부 지역 15위안/kg), 수소연료전지차 보유 대수를 2025년 대비 두 배 수준인 약 10만 대까지 확대 등을 달성하겠다는 목표를 제시함. ‒ .. 2026. 5. 18.
중국 NDRC, 석유제품 가격 2026년 들어 처음 인하  중국 국가발전개혁위원회(NDRC)는 최근 국제 유가 변동을 반영하여 2026년 들어 처음으로 자국 내 석유제품 가격을 인하한다고 밝힘(2026.4.21.).1)‒ 2026년 4월 7일 가격 조정 이후 국제 유가는 큰 폭의 변동성을 보였지만, 이번 조정 기준이 되는 최근 10영업일 평균 가격은 이전보다 낮은 수준을 유지함. ‒ 이에 따라 4월 22일 0시부터 자국 내 휘발유 가격은 톤당 555위안, 경유는 530위안 인하되며, 리터당으로는 92호 휘발유가 0.44위안, 95호 휘발유가 0.46위안, 0호 경유가 0.45위안 각각 하락함. ※ 중국은 석유제품 가격 결정 메커니즘에 따라 10영업일마다 국제 유가 변동을 반영하여 조정함. 변동폭이 톤당 50위안 미만이면 사회적 비용을 줄이기 위해 가격을 조정.. 2026. 5. 13.
중국 15차 5개년 계획에 따른 에너지 정책 해외에너지동향분석실 김나연 전문원(nykim0806@keei.re.kr) ▶ 중국은 2030년까지의 정책 방향을 담은 ‘국민경제와 사회발전 15.5계획’에서 2030년까지의 GDP 증가율 목표를 별도로 제시하지 않았으나, 2035년 목표(2020년 대비 2배, 1인당 GDP 2만 달러) 달성을 위해 연평균 설정률 목표를 매년 설정·관리한다는 방침을 제시함. 연간 목표를 담은 정부업무보고에서는 2026년 GDP 증가율 목표를 4.5~5%로 설정함. ▶ 경제 목표 달성 방안으로 현대적 산업시스템 구축, 기술 자립자강, 강력한 내수시장 구축 등을 제시함. 이에 따라 전통산업을 고도화하고, 신재생에너지를 포함한 신흥산업 성장을 가속화하며, 수소·핵융합에너지 등의 미래산업을 육성할 계획임. ▶ 에너지 부문에서.. 2026. 4. 24.
2025년 중국의 주요 에너지 정책 변 ▶ (15차 5개년 계획(2026~2030년)의 가이드라인 제시) 2026년부터 시행되는 ‘국민경제 및 사회발전 제15차 5개년 계획(2026~2030년) 관련해서 2025년 월에 15.5계획의 작성 가이드라인 제시, 이에 따르면 향후 5년간 총요소생산성의 안정적 제고, 경제성장 촉진, 현대화된 산업구조 구축, 과학기술의 자립자강 강화, 내수중심의 대순환 구축, 대외개방과 국제협력 확대, 녹색전환 등을 정책 추진목표로 설정▶ (대외적으로 처음 구체적인 탄소배출 감축 목표 제시) 시진핑 국가주석이 온실가스 배출량을 2035년까지 정점 대비 7~10% 줄이고, 향후 10년 내 풍력 및 태양광 발전용량을 2020년 수준 대비 6배(3,600GW) 증대시키겠다고 2025년 9월 유엔 기후 정상회의에서 발표 ▶ .. 2026. 1. 2.
중국 신에너지차(NEV), 2026년에 시장점유율 약 60% 달할 전망 중국자동차산업협회가 발표한 통계에 따르면, 2025년 10월 중국 신에너지차(New Energy Vehicle, NEV) 시장점유율이 처음으로 50%를 넘어섬.‒ 이는 중국 신차 판매 2대 중 최소 1대가 NEV였다는 의미인데, 2025년 1~10월 중국 자동차 산업의 증가율은 예상치를 웃돌았으며, 이 중 NEV 판매량은 1,301만 5천대를 기록하여 전년동기 대비 33.1% 증가함. ‒ 중국자동차산업협회는 이러한 추세라면 2025년 한해 NEV 판매량은 3,400만 대로 사상 최고치를 경신할 것이라고 밝힘.업계에서는 NEV 판매량이 증가한 것은 시장 동향과 정책 추진력이 복합적으로 작용한 결과라는 견해가 지배적임. ‒ 정책 부문에서는 ‘이구환신(以舊換新: 노후 소비재를 신규 소비재로 교체할 때 보조금.. 2025. 12. 24.
중국 전국 찬소시장 발전 보고서(2025년) ▶ 중국은 탄소중립 목표를 이행하기 위한 일환으로, 전국 탄소시장(2021년)을 설립하였고, 전국 자발적 탄소 시장(2024년)의 신규 거래를 재개하였으며, 이후 운영 과정에서 관련 제도를 정비하여 탄소시장을 더욱 정비 및 강화하고 있음. ▶ 전국 탄소시장(CEA)은 발전부문에서 시작하여 2025년 4월에 철강, 시멘트, 알루미늄 3개 업종으로 확대 되었으며, 이에 따라 총 의무참여 대상기업은 3,534개, 총 이산화탄소 배출 커버리지는 약 82억 톤으로 증가하였으며, 온실가스 범위도 이산화탄소에서 사불화탄소, 육불화황 등으로 확대됨. ▶ 전국 탄소시장 거래 규모도 점차 확대되어, 2025년 8월 말 기준 누적 거래량은 6억 9,600만 톤, 누적 거래액은 478억 2,600만 위안을 기록함. 202.. 2025. 12. 18.
EU-중국 간 에너지 협력 현황과 전망 ▶ EU는 그동안 중국의 경제성장과 국제사회에서 역할 변화에 맞춰 대중국 전략을 조정해 왔는데, 근본적으로는 유럽의 중국에 대한 인식 변화에 기반을 두고 있음. 최근에 EU는 공식적으로 중국을 협력자 (partner), 경쟁자(competitor), 그리고 체제 라이벌(systemic rival)로 규정함. ▶ EU와 중국 간 교역은 2022년까지 계속 증가했지만, 2023년 들어 감소·정체하기 시작했음. 또한, 국가별로 독일과 프랑스의 대중국 교역 비중이 다른 회원국에 비해 월등히 큰 편임. ▶ 중국의 대유럽 투자는 2016년까지 빠르게 증가하다가 이후 감소하는 추세이며, 최근 들어 중국의 대미국 투자가 계속 어려워짐에 따라 대EU 투자가 다시 증가하는 모습을 보이고 있음. ▶ EU집행위는 중국에 .. 2025. 11. 18.
EU-중국 간 에너지 협력 현황과 전망 ▶ EU는 그동안 중국의 경제성장과 국제사회에서 역할 변화에 맞춰 대중국 전략을 조정해 왔는데, 근본적으로는 유럽의 중국에 대한 인식 변화에 기반을 두고 있음. 최근에 EU는 공식적으로 중국을 협력자 (partner), 경쟁자(competitor), 그리고 체제 라이벌(systemic rival)로 규정함. ▶ EU와 중국 간 교역은 2022년까지 계속 증가했지만, 2023년 들어 감소·정체하기 시작했음. 또한, 국가별로 독일과 프랑스의 대중국 교역 비중이 다른 회원국에 비해 월등히 큰 편임. ▶ 중국의 대유럽 투자는 2016년까지 빠르게 증가하다가 이후 감소하는 추세이며, 최근 들어 중국의 대미국 투자가 계속 어려워짐에 따라 대EU 투자가 다시 증가하는 모습을 보이고 있음. ▶ EU집행위는 중국에.. 2025. 11. 3.
중국 천연가스 수급 실적과 단기 전망 ▶ 2024년 중국 천연가스 소비는 전년(394.5Bcm) 대비 7.3% 증가, 1차에너지 소비에서 천연가스 비중은 전년보다 0.3%p 증가한 8.8%를 기록함. ▶ 가스 생산량은 246.5Bcm으로 전년 대비 6.0% 증가, 이중 비전통 가스 생산량은 역대 최초로 100Bcm을 초과함. 가스 수입량은 181.7Bcm(PNG 76Bcm, LNG 105.7Bcm)으로 전년 대비 9.9% 증가함. ▶ 2025년 상반기에는 여러 가지 복합적인 요인으로 천연가스 소비 증가세가 둔화하였으며, 소비량은 전년 동기 대비 0.9% 증가함. 같은 기간 가스 생산량은 전년 동기 대비 5.8% 증가함. 2025년 상반기 가스 수입량은 전년 동기 대비 7.8% 감소하였는데, 이중 PNG 수입량은 중-러 동부노선 공급 확대.. 2025. 10. 24.
중국의 신에너지차 증가와 휘발유 장기수요 전망 ▶ 2020년 이후 중국 NEV(신에너지차)의 보급 대수가 급격하게 증가하고 있으며, 2024년 하반기 NEV의 판매 대수는 전체 신차 판매의 50%를 상회하였음. ▶ 중국 내에서 NEV가 예상보다 빠르게 늘어나면서 증가세가 지속될 것으로 예상되었던 휘발유 수요 전망에 대한 불확실성이 커지고 있음. ▶ NEV의 보급률 목표를 초과 달성했음에도 불구하고, 중국 정부는 계속해서 보조금 정책을 시행할 것으로 예상됨. 이는 정부가 경제구조 현대화를 위한 첨단기술 선점전략의 핵심 분야로서 NEV를 육성할 의지가 크기 때문임. ▶ NEV 보급 확대로 휘발유 소비의 정점 시기가 앞당겨질 것으로 예상되는 상황에서 중국 내 정유설비는 이미 과잉상태에 있으며, 특히 퇴출대상인 소규모 민간 정제설비들은 오히려 가동률을 높.. 2025. 10. 15.
중국, 2025년 녹색금융 지원사업 목록 발표 중국인민은행, 금융관리감독총국, 중국 증권감독관리위원회 등은 ‘녹색금융 지원사업 목록(2025)’ (이하 ‘목록’)을 개정하고 2025년 10월 1일부터 시행한다고 밝힘.‒ 이번 ‘목록’은 녹색무역과 녹색소비가 새롭게 추가되어 기존에 7개 분야(에너지절감 및 탄소배출량 감축 산업, 환경보호 산업, 자원 순환·이용 산업, 에너지 저탄소녹색 전환, 생태환경보호·복원·이용, 인프라 녹색 전환, 녹색 서비스)에서 9개 분야로 확대됨. ‒ 새롭게 추가된 녹색무역은 고효율·에너지절약설비, 최첨단 교통설비, 최첨단 환경보호설비 및 원자재, 자원순환·이용설비, 신에너지 및 청정에너지 설비, 녹색농산품, 녹색인증제품 등을 포함함. ‒ 또한, 녹색소비는 신에너지차(New Energy Vehicle, NEV), 저탄소녹색 .. 2025. 8. 20.
중국의 수소산업 성장 보고서(2024년) ▶ 2024년 말 기준, 세계 수소 생산·소비량은 전년대비 약 2.9% 증가한 약 1억 5백만 톤을 기록함. 주요 생산방식은 화석연료 기반의 개질수소이며, 산업분야에서 주로 원료로 사용되고 있음. ▶ 중국 정부는 2022년에 수소부문 국가 마스터플랜인 ‘수소산업 발전 중장기 계획(2021~2025년)’을 수립해서 이를 바탕으로 핵심 기술을 연구개발하고 관련 산업을 육성하고 있음. ▶ 2024년에 중국의 수소 생산과 소비는 지속적으로 증가하였으며, 화석연료 개질수소 생산방식이 가장 높은 비중을 차지하였음. ▶ 정부 지원을 바탕으로 그린수소 프로젝트가 급증하여 2024년 말 기준, 수전해 수소 프로젝트가 누적 600개를 넘어섰음. 또한, 수소 시장가격은 점차 하락하는 추세인데, 2024년에 수소 생산 .. 2025. 8. 20.
EU, 중국과의 기후･환경 정상회의에서 실질적인 기후행동 요구 EU, 중국과의 기후･환경 정상회의에서 실질적인 기후행동 요구 7월 24일 개최되는 EU-중국 간 정상회담을 앞두고 중국 정부는 기후 공동선언(joint declaration) 발표를 EU에 제안하였고, EU는 중국의 실질적인 감축 의지와 감축 내용의 구체성 강화를 요구하며 기후 공동선언 여부를 중국 측과 협의 중임. 중국은 EU-중국의 수교 50주년을 기념하는 외교적 상징성을 강조하며 기후분야 공동선언을 제안함. 이에 대해 EU는 구체적으로 석탄발전 및 화석연료의 단계적 감축이행을 중국에 요구함. 환경단체 Greenpeace에 따르면, 중국은 2025년 11.29GW 규모의 신규 석탄발전소 건설을 승인한 상태임. 중국은 주요 경제국 중에서도 청정에너지 및 교통 부문에서 가장 빠른 전환을 보이고 있으나.. 2025. 8. 11.

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